【札幌LRTの会】 ~札幌の市電・路面電車と公共交通~ › 国内の話題
2012年10月15日
【富山】夜の富山駅前から
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
先週の本州出張の折のスナップから、まずは富山の「市電」こと富山地方鉄道・富山軌道線の夜の風景をご紹介します。
最先端のLRTと昭和の路面電車が混在したような、ちょっと不思議な魅力の路面電車です。
駅前に佇む等身大・富山の薬売り像。環状線「セントラム」のLRVがやってきました。
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先週の本州出張の折のスナップから、まずは富山の「市電」こと富山地方鉄道・富山軌道線の夜の風景をご紹介します。
最先端のLRTと昭和の路面電車が混在したような、ちょっと不思議な魅力の路面電車です。
駅前に佇む等身大・富山の薬売り像。環状線「セントラム」のLRVがやってきました。
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2012年09月29日
【福井】「フェニックス田原町ライン」10月スタート!
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
個人的な御縁や思い入れもあって、こちらのブログでも時々紹介させて頂いている福井県の話題から。
以前から相互乗り入れの検討が進められている福井県のえちぜん鉄道・三国芦原線と福井鉄道・福武線。
このたび両線まとめて「フェニックス田原町ライン」なる愛称が付けられ、来る10月1日(月)から新しいサービスが始められることになったそうです。
写真の整理が間に合わなかったので拙作イラストで…
両線の結節点・田原町駅。
右側を走っている電車がえちぜん鉄道、左側に少しだけ見える線路が福井鉄道です。
直通運転実現の暁には、単に線路を繋げるだけでなく、駅施設も大幅に更新されるようです。
詳細は下記の両社公式Webサイト、ならびに報道機関Webサイトをご参照下さい。
【えちぜん鉄道】フェニックス田原町ライン 連絡乗車券販売開始!(外部サイト)
【福井鉄道】平成24年10月1日(月) 電車のきっぷ・運賃が変わります(外部サイト)
【福井新聞】えち鉄と福鉄が連絡運賃導入へ 相互乗り入れに先行し10月から(2012年9月21日午後7時20分)(外部サイト)
※時間が経つと記事が削除される可能性がありますので予めご承知おき下さい。
どこかで訊いたような愛称ですが(笑)、未だ両線の線路が繋がっていないことから本家「湘南新宿ライン」のような直通運転は行われず、まずは「運賃の一本化」と「連絡乗車券の発売」から始められるとの事。
すなわち、いきなり大きな設備投資が必要となる相互乗り入れに踏み込むのではなく、「運賃面でのサービス向上」→「需要喚起」→「乗り入れ実現」へと、段階を踏んで進めていく構想のようです。
ちなみに「フェニックス」とは、一部区間が併用軌道(路面電車)である福井鉄道が走っている福井市内の「フェニックス通り」から名付けられたものです。
近々福井を訪れる予定もありますので、その折には現地の様子をぜひ確認してみたいと思います。
(札幌LRTの会・鈴木周作)
個人的な御縁や思い入れもあって、こちらのブログでも時々紹介させて頂いている福井県の話題から。
以前から相互乗り入れの検討が進められている福井県のえちぜん鉄道・三国芦原線と福井鉄道・福武線。
このたび両線まとめて「フェニックス田原町ライン」なる愛称が付けられ、来る10月1日(月)から新しいサービスが始められることになったそうです。
写真の整理が間に合わなかったので拙作イラストで…
両線の結節点・田原町駅。
右側を走っている電車がえちぜん鉄道、左側に少しだけ見える線路が福井鉄道です。
直通運転実現の暁には、単に線路を繋げるだけでなく、駅施設も大幅に更新されるようです。
詳細は下記の両社公式Webサイト、ならびに報道機関Webサイトをご参照下さい。
【えちぜん鉄道】フェニックス田原町ライン 連絡乗車券販売開始!(外部サイト)
【福井鉄道】平成24年10月1日(月) 電車のきっぷ・運賃が変わります(外部サイト)
【福井新聞】えち鉄と福鉄が連絡運賃導入へ 相互乗り入れに先行し10月から(2012年9月21日午後7時20分)(外部サイト)
※時間が経つと記事が削除される可能性がありますので予めご承知おき下さい。
どこかで訊いたような愛称ですが(笑)、未だ両線の線路が繋がっていないことから本家「湘南新宿ライン」のような直通運転は行われず、まずは「運賃の一本化」と「連絡乗車券の発売」から始められるとの事。
すなわち、いきなり大きな設備投資が必要となる相互乗り入れに踏み込むのではなく、「運賃面でのサービス向上」→「需要喚起」→「乗り入れ実現」へと、段階を踏んで進めていく構想のようです。
ちなみに「フェニックス」とは、一部区間が併用軌道(路面電車)である福井鉄道が走っている福井市内の「フェニックス通り」から名付けられたものです。
近々福井を訪れる予定もありますので、その折には現地の様子をぜひ確認してみたいと思います。
(札幌LRTの会・鈴木周作)
2012年08月03日
【福井】今なお現役!えちぜん鉄道の「吊掛・非冷房車」
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
引き続き福井出張のスナップから。今回は少々マニアックなお話です(笑)。
夕方乗ったえちぜん鉄道の電車は今では珍しい非冷房車でした。
風洞や吹出口のないスッキリした丸天井にカラカラと回る扇風機。
通勤車ながら蛍光灯にカバーが付けられているのが関西由来の電車らしいところです。
(昔は阪神電車で使われていた車体です)
加えてこの車両、「釣掛式」と呼ばれる旧式の電車でした。
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引き続き福井出張のスナップから。今回は少々マニアックなお話です(笑)。
夕方乗ったえちぜん鉄道の電車は今では珍しい非冷房車でした。
風洞や吹出口のないスッキリした丸天井にカラカラと回る扇風機。
通勤車ながら蛍光灯にカバーが付けられているのが関西由来の電車らしいところです。
(昔は阪神電車で使われていた車体です)
加えてこの車両、「釣掛式」と呼ばれる旧式の電車でした。
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2012年08月02日
【福井】夕刻の福井駅前電停
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
先日の福井出張の折のスナップから。
夕方のJR福井駅前を歩いていたら、アーケードの向こうからちょうど電車がやってきました。
福井鉄道の福井駅前電停です。
明らかに普通の路面電車とは違う、鉄道線規格の大型車両。
電停からはまるで脚立のような折りたたみ式のステップをよじ登るようにして乗り込みます。
他の街では見られない福井ならではの光景です。
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先日の福井出張の折のスナップから。
夕方のJR福井駅前を歩いていたら、アーケードの向こうからちょうど電車がやってきました。
福井鉄道の福井駅前電停です。
明らかに普通の路面電車とは違う、鉄道線規格の大型車両。
電停からはまるで脚立のような折りたたみ式のステップをよじ登るようにして乗り込みます。
他の街では見られない福井ならではの光景です。
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2012年07月31日
【富山】ちょっと不思議な?ラッピング広告車
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
富山の「市電」こと富山地方鉄道市内線でこんな電車を見かけました。
一見どこにでもあるラッピング広告車…かと思いきや、ラッピングは「顔」だけで、側面はオリジナル塗装がそのまま残されています。
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富山の「市電」こと富山地方鉄道市内線でこんな電車を見かけました。
一見どこにでもあるラッピング広告車…かと思いきや、ラッピングは「顔」だけで、側面はオリジナル塗装がそのまま残されています。
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2012年07月29日
【富山】「市電」富山大橋界隈の大変貌!
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
富山の「市電」…厳密には民営の富山地方鉄道ですが、現地ではそう表記されていたので敢えて「市電」と呼ばせて頂きましょう。
その富山大橋の架け替え工事が終わったと訊いて、先週の福井出張のついでにちょっとだけ様子見に行ってきました。
橋のたもとの新富山電停共々、目を疑うばかりの変貌ぶりに只々ビックリです!
厳密な定点撮影ではありませんが、架け替え前の前回・平成21年12月の訪問時の写真と比べてみて下さい。
どちらが「アフター」かは…敢えて書かなくても大丈夫ですよね?(笑)
~新富山電停から富山大橋方面を望む~
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富山の「市電」…厳密には民営の富山地方鉄道ですが、現地ではそう表記されていたので敢えて「市電」と呼ばせて頂きましょう。
その富山大橋の架け替え工事が終わったと訊いて、先週の福井出張のついでにちょっとだけ様子見に行ってきました。
橋のたもとの新富山電停共々、目を疑うばかりの変貌ぶりに只々ビックリです!
厳密な定点撮影ではありませんが、架け替え前の前回・平成21年12月の訪問時の写真と比べてみて下さい。
どちらが「アフター」かは…敢えて書かなくても大丈夫ですよね?(笑)
~新富山電停から富山大橋方面を望む~
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2012年07月21日
2012年07月07日
【秋田・福井】七夕列車、二題
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
今日は七夕。
きっと各地でこのような催しが行われていることと思いますが、管理人が見た「七夕列車」をふたつほどご紹介させて頂きます。
まずは秋田県の由利高原鉄道。
車窓に見える鳥海山の眺望が素晴らしい第三セクター鉄道です。
ご覧の通り、車内は屈まないと歩けないほどの笹の葉と短冊で埋め尽くされていますが、これでも貸切車ではなく一般営業の普通列車というのはちょっと驚きです。
この七夕列車となる1往復(矢島9:49→羽後本荘10:29/10:47→矢島11:26)は特に観光利用を意識しているようで、七夕装飾のない時期も含めて「おばこ姿」のアテンダントさんが乗務されています。
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今日は七夕。
きっと各地でこのような催しが行われていることと思いますが、管理人が見た「七夕列車」をふたつほどご紹介させて頂きます。
まずは秋田県の由利高原鉄道。
車窓に見える鳥海山の眺望が素晴らしい第三セクター鉄道です。
ご覧の通り、車内は屈まないと歩けないほどの笹の葉と短冊で埋め尽くされていますが、これでも貸切車ではなく一般営業の普通列車というのはちょっと驚きです。
この七夕列車となる1往復(矢島9:49→羽後本荘10:29/10:47→矢島11:26)は特に観光利用を意識しているようで、七夕装飾のない時期も含めて「おばこ姿」のアテンダントさんが乗務されています。
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2012年07月06日
【函館市電】駅前電停とJR函館駅
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
先日の函館のスナップをもう一枚…。
右奥がJR函館駅、左側の電車が停まっているところが市電・函館駅前電停。
駅前広場を挟んで少々離れているので、乗り換えるには200メートルほど歩かなければなりません。
以前、当会の仲間内でも話題になったこともありましたが、正直もうちょっと近ければなぁ…と思うところではあります。
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先日の函館のスナップをもう一枚…。
右奥がJR函館駅、左側の電車が停まっているところが市電・函館駅前電停。
駅前広場を挟んで少々離れているので、乗り換えるには200メートルほど歩かなければなりません。
以前、当会の仲間内でも話題になったこともありましたが、正直もうちょっと近ければなぁ…と思うところではあります。
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2012年07月04日
2012年05月03日
【全国路面電車サミット】2012年11月、大阪・堺にて開催
「第11回全国路面電車サミット」が2012年11月16日(金)~18日(日)、大阪・堺市で開催されることに決まったそうです。
詳細は「RACDA大阪・堺」さんのWebサイトに掲載されています。
http://www.racda-osakasakai.org/event/post-3.html
2年前の前回・富山大会終了時点では開催地の決定には至らなかった今回大会ですが、サミット未開催地であり、LRT構想の頓挫~廃線危機から存続・活用の方向性を模索し尽力されている阪堺電気軌道の地元でもある堺市での開催が決まったことは、大変有意義なことと思います。
開催決定に至った関係各位のご英断に敬意を表すると共に、大会の盛況をお祈り致します。
(Web管理担当・鈴木周作)
【札幌LRTの会公式Webサイト】 http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/slrt/
【札幌LRTの会facebookページ】 http://www.facebook.com/sapporo.lrt
詳細は「RACDA大阪・堺」さんのWebサイトに掲載されています。
http://www.racda-osakasakai.org/event/post-3.html
2年前の前回・富山大会終了時点では開催地の決定には至らなかった今回大会ですが、サミット未開催地であり、LRT構想の頓挫~廃線危機から存続・活用の方向性を模索し尽力されている阪堺電気軌道の地元でもある堺市での開催が決まったことは、大変有意義なことと思います。
開催決定に至った関係各位のご英断に敬意を表すると共に、大会の盛況をお祈り致します。
(Web管理担当・鈴木周作)
【札幌LRTの会公式Webサイト】 http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/slrt/
【札幌LRTの会facebookページ】 http://www.facebook.com/sapporo.lrt
2012年04月23日
【福井】足羽川の桜と福井鉄道
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
少々間が空いてしまいましたが、先々週の福井出張の折の写真を少々。
桜の名所、足羽川の幸橋を渡る福井鉄道の電車です。
写真は4月13日夕方から14日朝にかけての撮影。
タイミング良く、今では希少な旧型車両(200形)が現れてくれました。
幸橋からもほど近い公園口電停。
柵もない狭い安全地帯がいささか怖くも感じますが、軌道の敷石共々、古き良き昭和の面影を感じさせる風景です。
(Web管理担当・鈴木周作)
【札幌LRTの会公式Webサイト】 http://www.h2.dion.ne.jp/~syuchan/slrt/
【札幌LRTの会facebookページ】 http://www.facebook.com/sapporo.lrt
少々間が空いてしまいましたが、先々週の福井出張の折の写真を少々。
桜の名所、足羽川の幸橋を渡る福井鉄道の電車です。
写真は4月13日夕方から14日朝にかけての撮影。
タイミング良く、今では希少な旧型車両(200形)が現れてくれました。
幸橋からもほど近い公園口電停。
柵もない狭い安全地帯がいささか怖くも感じますが、軌道の敷石共々、古き良き昭和の面影を感じさせる風景です。
(Web管理担当・鈴木周作)
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2012年04月16日
【京都】嵐電の「桜のトンネル」
こんにちは。Web管理担当・鈴木です。
先週、福井出張の往路にちょっとだけ寄り道してきました。
京福電気鉄道…というより今や正式呼称となった「嵐電」と呼んだ方が通りが良いでしょうか?
有名な北野線・鳴滝~宇多野間の「桜のトンネル」、ほぼ満開のようでした。
ワンマン・後乗り前降りの嵐電。
乗降は基本的に進行左側に限られるので、北野線の単線区間、行き違い不可の宇多野電停では上下別々のプラットホームが線路を挟んで両側に設けられていました。
富山ライトレール(ポートラム)や万葉線でも見た風景です。
(Web管理担当・鈴木周作)
【札幌LRTの会facebookページ公開中】 facebookユーザの方はぜひご来訪下さい!
http://www.facebook.com/sapporo.lrt
先週、福井出張の往路にちょっとだけ寄り道してきました。
京福電気鉄道…というより今や正式呼称となった「嵐電」と呼んだ方が通りが良いでしょうか?
有名な北野線・鳴滝~宇多野間の「桜のトンネル」、ほぼ満開のようでした。
ワンマン・後乗り前降りの嵐電。
乗降は基本的に進行左側に限られるので、北野線の単線区間、行き違い不可の宇多野電停では上下別々のプラットホームが線路を挟んで両側に設けられていました。
富山ライトレール(ポートラム)や万葉線でも見た風景です。
(Web管理担当・鈴木周作)
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2012年02月19日
【福井】えちぜん鉄道・福井駅高架化の「新案」
管理人にとっては札幌市電の延伸問題と共に大変興味のある話題です。
長く懸案となっていたえちぜん鉄道・福井駅付近の高架化について、福井県から「新案」が示されたとの報道がありました。
この問題、様々な事情がパズルのように絡み合っていてなかなか理解するのが難しいのですが…
自身の認識をもう一度整理する意味も含めて、できるだけ簡単にまとめてみたいと思います。
管理人の福井滞在時の定宿「ターミナルホテルフクイ」の客室から眺めた福井駅東口の現在の姿。
手前がえち鉄、奥の高架駅がJR在来線。
両線の間、隣のホテルの看板の上あたりに少しだけ映っているのが既に完成している新幹線高架橋の末端部です。
(平成23年11月撮影)
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長く懸案となっていたえちぜん鉄道・福井駅付近の高架化について、福井県から「新案」が示されたとの報道がありました。
この問題、様々な事情がパズルのように絡み合っていてなかなか理解するのが難しいのですが…
自身の認識をもう一度整理する意味も含めて、できるだけ簡単にまとめてみたいと思います。
管理人の福井滞在時の定宿「ターミナルホテルフクイ」の客室から眺めた福井駅東口の現在の姿。
手前がえち鉄、奥の高架駅がJR在来線。
両線の間、隣のホテルの看板の上あたりに少しだけ映っているのが既に完成している新幹線高架橋の末端部です。
(平成23年11月撮影)
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2011年12月01日
【大阪】阪堺電車・低床式車両デザイン投票実施
大阪市と堺市とを結ぶ路面電車・阪堺電気軌道で、導入予定の低床式車両のカラーデザインを決める投票を行っています。
提示されているデザイン案は4種類。
それぞれ地域にちなんだカラーコンセプトに基づいたものになっています。
詳細は投票を行っている堺市のWebサイトを御覧下さい。
>>【堺市交通政策課】阪堺線低床式車両デザイン投票について http://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_tetuki/hansakai_design_tohyo.html
カラーデザインは勿論ですが、気になるのは車両そのもののスタイル。
恥ずかしながら、これまでの議論の過程を把握していないので詳しい事は分からないのですが、イラストで見る限り、豊橋・富山と同類のアルナ車両製・3車体タイプのように見えます。
ところで、こちらもいよいよ導入検討が具体化しつつある当地・札幌の低床車。
私の知る限りでは、今のところ車両デザインまでは公表されてはいないようですが、ここでもアルナ車両が公募型プロポーザルに入選したことが報じられており(→10/18当ブログ記事参照)、やはり「豊橋・富山タイプ」が導入されるのでは?と推察する向きが多いようです。
(参考)富山地方鉄道市内線の低床車両「T100形」(アルナ車両製)※10/18当ブログ記事より再掲
電停の高床化でステップレスを実現した都電荒川線・東急世田谷線等も含めて考えると、気がつけば「ノンステップ車両」が未だ1両も導入されていない路面電車は札幌市電と阪堺電車の2事業者のみ…だったと思います。
こと低床車に関してはすっかり他都市の後塵を拝していた両線が、ここにきて同タイプ(と思われる)車両の導入を共に進めようとしているのも興味深いところです。
※今回の情報は、フリーライター杉山淳一氏のブログ「汽車旅のしおり」を一部参考にさせて頂きました。http://kishatabi.jpn.org/log/eid5579.html
(札幌LRTの会・鈴木周作)
提示されているデザイン案は4種類。
それぞれ地域にちなんだカラーコンセプトに基づいたものになっています。
詳細は投票を行っている堺市のWebサイトを御覧下さい。
>>【堺市交通政策課】阪堺線低床式車両デザイン投票について http://www.city.sakai.lg.jp/city/info/_tetuki/hansakai_design_tohyo.html
カラーデザインは勿論ですが、気になるのは車両そのもののスタイル。
恥ずかしながら、これまでの議論の過程を把握していないので詳しい事は分からないのですが、イラストで見る限り、豊橋・富山と同類のアルナ車両製・3車体タイプのように見えます。
ところで、こちらもいよいよ導入検討が具体化しつつある当地・札幌の低床車。
私の知る限りでは、今のところ車両デザインまでは公表されてはいないようですが、ここでもアルナ車両が公募型プロポーザルに入選したことが報じられており(→10/18当ブログ記事参照)、やはり「豊橋・富山タイプ」が導入されるのでは?と推察する向きが多いようです。
(参考)富山地方鉄道市内線の低床車両「T100形」(アルナ車両製)※10/18当ブログ記事より再掲
電停の高床化でステップレスを実現した都電荒川線・東急世田谷線等も含めて考えると、気がつけば「ノンステップ車両」が未だ1両も導入されていない路面電車は札幌市電と阪堺電車の2事業者のみ…だったと思います。
こと低床車に関してはすっかり他都市の後塵を拝していた両線が、ここにきて同タイプ(と思われる)車両の導入を共に進めようとしているのも興味深いところです。
※今回の情報は、フリーライター杉山淳一氏のブログ「汽車旅のしおり」を一部参考にさせて頂きました。http://kishatabi.jpn.org/log/eid5579.html
(札幌LRTの会・鈴木周作)
2011年11月25日
【福井】勝山駅ビフォー・アフター ~改修前の駅前広場~
前回ご紹介したえちぜん鉄道・勝山永平寺線の勝山駅のリニューアル前の様子も御覧頂きましょう。
3年前、平成20年の10月、「全国路面電車サミット福井大会」にあわせて当会メンバー有志と共に訪れた時のスナップです。
駅舎そのものは今のところ変化はありません。
今後、開業当時の面影を留める外観はそのまま残しつつ内部の改良工事が始まるようです。
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3年前、平成20年の10月、「全国路面電車サミット福井大会」にあわせて当会メンバー有志と共に訪れた時のスナップです。
駅舎そのものは今のところ変化はありません。
今後、開業当時の面影を留める外観はそのまま残しつつ内部の改良工事が始まるようです。
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2011年11月22日
【福井】えちぜん鉄道・勝山駅前広場完成&動くテキ6保存会
ようやく完成を迎えた、えちぜん鉄道・勝山永平寺線の終点、勝山駅の駅前広場の大掛かりな整備工事。
明日11月23日(水・祝)に完成記念式典が開かれるのに先立ち、広場の一角に保存された日本最古級の電気機関車「テキ6」のボランティアによる清掃活動が一昨日20日(日)に行われました。
清掃活動を行ったのは今月発足したばかりの「勝山駅動くテキ6保存会」。
実は私も御縁があってこの会に参加させて頂く事になり、早速取材を兼ねて現地を訪ねてみることにしました。
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明日11月23日(水・祝)に完成記念式典が開かれるのに先立ち、広場の一角に保存された日本最古級の電気機関車「テキ6」のボランティアによる清掃活動が一昨日20日(日)に行われました。
清掃活動を行ったのは今月発足したばかりの「勝山駅動くテキ6保存会」。
実は私も御縁があってこの会に参加させて頂く事になり、早速取材を兼ねて現地を訪ねてみることにしました。
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2011年10月21日
【富山】ポートラムの素敵なターミナル(鈴木周作)
先月の福井取材の帰路、乗り換え待ちのJR富山駅の跨線橋から富山ライトレール(ポートラム)の電停が見えました。
シンプルでコンパクト、それでいて機能的に美しくまとまった、まさにLRTの始発ターミナルにふさわしい佇まいです。
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2011年10月14日
【東京】都電荒川線・花電車を観てきました(鈴木周作)
都営交通100周年を祝って運転が始まった都電荒川線の「花電車」。
タイミングよく運転日が上京予定と重なったので、カメラ片手に半日ほど追いかけてみました。
【荒川車庫前】丁度私が着いた頃、三ノ輪橋方面から花電車が戻ってきました。
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タイミングよく運転日が上京予定と重なったので、カメラ片手に半日ほど追いかけてみました。
【荒川車庫前】丁度私が着いた頃、三ノ輪橋方面から花電車が戻ってきました。
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2011年09月08日
【青森】十和田観光電鉄の「存廃問題」(鈴木周作)
正直、いささか唐突にも感じられた「十鉄(とうてつ)」こと十和田観光電鉄の存廃問題。
先週末から妻の実家の八戸に帰省してみると、地元では連日ニュースや新聞で大きく採り上げられていて驚きました。
沿線高校生の通学の足として、地味ながら堅実に運営されているものとばかり思っていたのですが、訊けばここにも「東北新幹線延伸」の影響が及んでいたようです。
十鉄の名所、稲生川の桜並木(工業高校前駅付近)
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先週末から妻の実家の八戸に帰省してみると、地元では連日ニュースや新聞で大きく採り上げられていて驚きました。
沿線高校生の通学の足として、地味ながら堅実に運営されているものとばかり思っていたのですが、訊けばここにも「東北新幹線延伸」の影響が及んでいたようです。
十鉄の名所、稲生川の桜並木(工業高校前駅付近)
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