【札幌LRTの会】 ～札幌の市電・路面電車と公共交通～

札幌市電の営業路線で行われている「ハイブリッド市電」ことバッテリー駆動式低床路面電車（LRV）の今日の…正確には日付変わって昨日の走行実験の模様をご紹介します。


【資生館小学校前～すすきの】　微妙な信号のタイミングでしょうか？　見ていると大抵、営業車より試験車のほうが若干遅れ気味。走るにつれて間隔が離れていく事が多いようです。この写真のように営業車のすぐ後をぴったり追走してくる姿は意外と少ない気がします。

【すすきの】　先行の営業車がホームで客扱い中、試験車はホーム手前で一旦停止。営業車が折返し発車していくと入れ違いでホームに入っていきます。ちなみに折返しの際に架線／バッテリー走行の切替（パンタグラフの昇降）が見られる事が多いようです。


【すすきの～資生館小学校前】　先行の営業車とほぼ同時にすすきの電停を発車したものの、早くも最初の信号で大幅な遅れをとってしまったようです。


目撃した限りでは、今日の実験車両は川崎重工業（株）開発の「SWIMO（スイモ）」のみ。パンタグラフを上げての架線走行と、パンタグラフを畳んでのバッテリー走行を片道ずつ交互に繰り返しているように見受けられました。鉄道総合技術研究所（鉄道総研）開発の「Hi-tram（ハイ！トラム）」の走行は確認できませんでした。

特殊な試験車両ゆえ、いつ見れるかは運次第…ではありますが、走行実験の模様や最新情報など、これからも当ブログで随時ご紹介して参りたいと思います。（鈴木周作）

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※バッテリートラムの仕組みや、札幌での走行実験に至る経緯などを整理したコンテンツを当会公式サイトに公開致しました。宜しければぜひご一読下さい。
>>【札幌LRTの会】だれでもわかるハイブリッド／バッテリートラム

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※過去のバッテリートラム関連ブログ記事（主なもののみ）
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【札幌ＬＲＴの会公式サイト】
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