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2013年05月04日
【札幌市電】低床車両「A1200形」の車内
乗降扉は運転台脇(進行方向左側のみ)と中間車体(左右両側)の片側2箇所。
在来車同様「中乗り前降り」です。
写真は中間車体「入口」の車いす用スロープを出したところ。
低床車両とは言ってもさすがに電停ホームからは1段分ほどの段差はあります。
(木製の踏み台はイベント用の仮設のものです)
「入口」の天井にある握り棒(握り環?)。
「入口」横の車いすスペース。折り畳み座席になっているようです。
中間車体から先頭車体を見る。
車輪・機器類を避けるように座席回りに段差がつけられているのが分かります。
中間車体の「優先席」。
優先席を示す黄色い吊り革も札幌市電では初採用です。
先頭車体、運転席後ろの1人掛け座席。
人気の的になりそうです。
運転席後ろの仕切り壁にはディスプレイが2つ。
車両番号、製造メーカー「アルナ車両」のプレートの他、トータルデザインを担当した「(株)GK設計」+「(株)KITABA」のステッカーも貼られています。
ちなみに「GK設計」は有名な富山ライトレール(ポートラム)のトータルデザインを担当した会社です。
「出口」付近、運賃箱(蓋がかぶせてありますが…)越しに見た運転台。
客室よりも床が高く、恐らく椅子に座った運転士さんと立った姿勢の乗客の目線が大体同じ位になりそうです。
最後に、前回のブログ記事でご紹介するつもりで忘れてしまった一枚を…。
札幌で最も新しい電車と、最も古い電車…ではなくて、最も古いスタイルを保った電車(ややこしい言い方ですね^_^;)の鉢合わせ。
何とも象徴的な束の間の競演でした。
(札幌LRTの会/イラストレーター鈴木周作)
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Posted by 札幌LRTの会 at 11:02
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