【札幌LRTの会】 ～札幌の市電・路面電車と公共交通～

こんにちは。Web管理担当・鈴木周作です。


本日5月5日（こどもの日）、低床車両「A1200形」が遂に営業運転に就役しました。
札幌初の低床車両、初の冷房車（地下鉄も含めて現在、市営交通唯一の冷房車でもあります）、そして実に25年ぶりの新造車…。
ちょっと大袈裟に言えば「歴史の節目」となる新型車両の門出を見届けようと、電車通りや電停には朝から多くの市民や報道陣が詰めかけていました。

私も10時50分西4丁目発・すすきの行きの営業一番列車に乗ることができましたので、その模様をご報告させて頂きます。

混乱を避ける為、一番列車の始発となる西4丁目電停には多くの職員さんが立って、低床車両待ちの乗客を所定の列に誘導していました。
ちなみに10時10分、発車40分前に私が電停に着いた時点で35人目。
職員さん曰く「座れるか厳しいけど充分乗れますよ」との事でした。


低床車両待ちの列は次第に伸びて、電停スペースに並びきれない人々の横断歩道を渡った先の「4丁目プラザ」前にまで…。




10時40分頃、低床車両が回送車で西4丁目電停に現れました。
先行の営業車が出発していくのを待って、ゆっくりと乗車ホームへ。


折返し準備や先行営業車への一般客の誘導などで少々時間が掛かりましたが、10時50分、職員さんの誘導でいよいよ乗車開始！


勿論車内は満員です。


幸い私は最後尾運転台左横・ドア付近の格好の立ち位置をキープできました。
何と言っても眺めがよく、手すりにもつかまりやすいので、座席が埋まっている時にはお薦めのポジションです。
但し降車口までは遠いので途中電停で降りる場合は要注意！

混雑で乗車に時間が掛かったのか、所定より若干遅れて10時55分、西4丁目電停を出発しました。


今までにない新たなアングル！
運転台まわりのガラス面積が大きい上、ステップが無いので在来車よりもドア付近のスペースが広く、車端ギリギリまで乗客が入れるのでこんな迫力ある風景が楽しめます。
勿論、この写真も決して運転台スペースに入り込んだわけではなく、乗客用の立席スペースからの撮影です。


予め運行時刻が公表されていたので、沿道にはカメラを構えた人々が大勢立っていました。
歩道橋の上から狙うTVカメラも。


併走する自動車からカメラを向けるTVクルーもありました。


低床車両だけに目線は低く、電停に立っている時とさほど変わらない位ですが、走っているとそれほど違和感のようなものは感じませんでした。
それよりも、窓が大きく景色がよく見えるのは嬉しいところです。

肝心の乗り心地ですが、在来車よりは幾分柔らかいかな？という感じもしましたが、同じ軌道上を走っているのでそう劇的に変わるというほどのものではないようです。
あとは他都市・他事業者ではお馴染みのものですが、新型車両独特のインバーター制御装置の音やドア開閉時の電子音が、札幌で耳にするとまだ何となく不思議な感じがしてしまいます。


途中の電停では満員でこの電車に乗れず、後続の一般車を待つ乗客の姿もありました。
やはり殆どの乗客が「初乗り」目当てのためか、途中電停で降りる方は少なかったようです。
徐々に遅れが拡がっているのでしょうか？　気が付けばすぐ後ろに後続車が迫っていました。


少々長くなりましたので、続きはまた次回…。（続く）

　（札幌LRTの会／イラストレーター鈴木周作）


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