【札幌市電 路線延伸の提案】 〜よくあるご質問（改訂版）〜

皆様から寄せられた沢山のご意見、ご質問を取りまとめて、当会の見解とともに公式サイトにて公開致しました。>>こちらからどうぞ


路線の在り方や議論の進め方、それに延伸に慎重な方々からの様々なご指摘など、取りまとめの過程において私達自身、自らの提案内容を見詰め直す良い機会になった気がします。ぜひ一度御覧になって、私達と一緒に考えてみて頂ければ幸いです。

■ １．基本的なご質問
　【Ｑ１．１】　今なぜ路面電車を伸ばすの？
　【Ｑ１．２】　延長先はなぜＪＲ札幌駅なの？
　【Ｑ１．３】　地下鉄があるのになぜ路面電車なの？
　【Ｑ１．４】　費用のあまり掛からないバスではなぜダメなの？
　【Ｑ１．５】　路線ループ化案は、どうなったの？

■ ２．路線・停留場について
　【Ｑ２．１】　路線案の実線と点線の違いは？
　【Ｑ２．２】　停留所がすこし多すぎない？
　【Ｑ２．３】　ＪＲ札幌駅ではどこから乗れるの？

■ ３．施設・経営の在り方について
　【Ｑ３．１】　運賃体系や収支見通しはどうなの？
　【Ｑ３．２】　仮に駅前通りに市電を通す場合、街路樹は撤去しなければならないのですか？
　【Ｑ３．３】　既存の車両は全て置き換えるのですか？
　【Ｑ３．４】　延伸区間の除雪等、冬対策は大丈夫？
　【Ｑ３．５】　市電存続には９０億円の投資が必要と聞きましたが？
　【Ｑ３．６】　延伸にいくら掛かるの？

■ ４．議論の進め方について
　【Ｑ４．１】　なぜ延長案が３つもあるの？
　【Ｑ４．２】　札幌市が路線案を作っているのに、何故わざわざ別の案を出すの？
　【Ｑ４．３】　他の市民団体も既に路線延伸の提案を公表しています。敢えて別々の提案をするよりも、話し合って「統一案」を出してはどうでしょう？
　【Ｑ４．４】　経営形態の見直しなど課題は沢山あるのに、延伸議論だけを進めてしまって良いのでしょうか？
　【Ｑ４．５】　市電だけに捉われることなく、地下鉄、バス、自家用車も含めた総合的な交通体系を考えるべきでしょう？

■ ５．さまざまなご意見
　【Ｑ５．１】　路面電車にこだわらず、ガイドウェイバスやトロリーバス、新交通システムの導入も検討してみては？
　【Ｑ５．２】　サッポロファクトリーを経由して、新しい商業施設ができた苗穂方面にも延伸してはどうでしょう？
　【Ｑ５．３】　バッテリー式の「架線レス電車」を導入すれば建設コストを抑えられるのでは？
　【Ｑ５．４】　「都心のまちづくり」が目的なら、既存路線と繋げる必要は無いのでは？

■ ６．延伸反対・慎重派より
　【Ｑ６．１】　わざわざ延伸してまで市電を残す必要があるの？
　【Ｑ６．２】　市・交通局の財政では延伸は無理なのでは？
　【Ｑ６．３】　クルマの邪魔。都心部に路面電車は要りません！
　【Ｑ６．４】　地下歩行空間ができればＪＲ札幌駅前〜大通間を快適に移動できるようになるので、敢えて市電を延伸する必要は無いのでは？
　【Ｑ６．５】　愛着や想い入れだけでは存続は無理でしょう？
　【Ｑ６．６】　山鼻地区の人にとっては便利になるかも知れませんが、市民全体にとってはメリットが無いのでは？
　【Ｑ６．７】　市電延伸がバス会社の経営を圧迫することにはなりませんか？
　【Ｑ６．８】　冬場は雪の影響を受けない地下鉄や地下歩道の方が便利なので、市電を利用する人はいないのでは？

【札幌ＬＲＴの会公式サイト】
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