【バッテリートラム】「Hi-tram」今日の走行実験

札幌市電の営業路線で行われている「ハイブリッド市電」ことバッテリー駆動式低床路面電車（LRV）の今日の走行実験の模様をご紹介します。


【中央区役所前】　西4丁目方面行き。よく晴れた朝です。

【西8丁目】　すすきの方面行き。


【資生館小学校前】　交差点を曲がる一瞬、銀色の車体が冬の陽射しにまぶしく輝きます。


【資生館小学校前】　電停ですれ違うハイブリッド車と在来車。営業運転を連想させるシーンです。


【資生館小学校前～すすきの】　路面電車における都市景観への配慮としては、街路灯と架線柱を一体化したセンターポール方式を採用するケースが多かったのですが、今後は架線／架線柱そのものを省略する方向に進化していくのかも知れません。札幌唯一のセンターポール区間を行くハイブリッド車。ある意味、象徴的なシーンと言えそうです。


筆者が目撃した今日の実験車両は鉄道総合技術研究所（鉄道総研）開発の「Hi-tram（ハイ！トラム）」のみ。撮影時には全てパンタグラフを上げた状態で走行していました。川崎重工業（株）開発の「SWIMO（スイモ）」の走行は確認できませんでした。

特殊な試験車両ゆえ、いつ見れるかは運次第…ではありますが、走行実験の模様や最新情報など、これからも当ブログで随時ご紹介して参りたいと思います。（鈴木周作）

----------

※バッテリートラムの仕組みや、札幌での走行実験に至る経緯などを整理したコンテンツを当会公式サイトに公開致しました。宜しければぜひご一読下さい。
>>【札幌LRTの会】だれでもわかるハイブリッド／バッテリートラム

----------

※過去のバッテリートラム関連ブログ記事（主なもののみ）
>>【バッテリートラム】「SWIMO」営業路線で走行開始(07.12.17up)
>>【川崎重工】バッテリートラム「SWIMO」来春から受注開始(07.12.15up)
>>【バッテリートラム】「Ｈｉ－ｔｒａｍ」営業路線で走行開始(07.11.23up)
>>【バッテリートラム】鉄道総研vs川崎重工 各々の特徴は…？(07.11.20up)
>>【川崎重工】バッテリートラム「SWIMO」試験車報道公開(07.11.19up)
>>【バッテリートラム】「Ｈｉ－ｔｒａｍ」いよいよ札幌到着！(07.11.5up)
>>【鉄道総研】バッテリートラムいよいよ報道公開（続）(07.10.27up)
>>【鉄道総研】バッテリートラムいよいよ報道公開(07.10.26up)
>>【市長定例会見】バッテリー低床車（LRV）11月から走行実験(07.7.11up)

【札幌ＬＲＴの会公式サイト】
札幌市電 路面電車 LRT 交通 まちづくり