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2007年05月22日
【内地より】都電荒川線の活性化施策(1)レトロ電車
東京都内に残る貴重な路面電車「都電荒川線」。
先日所用で上京の折、短時間ながら訪れてみました。

まずは今年デビューの「レトロ電車」9001号。残念ながら営業開始は今週末5/27(土)~との事で試乗は叶わなかったものの、運よく試運転中の姿を目にする事ができました。
先日所用で上京の折、短時間ながら訪れてみました。

まずは今年デビューの「レトロ電車」9001号。残念ながら営業開始は今週末5/27(土)~との事で試乗は叶わなかったものの、運よく試運転中の姿を目にする事ができました。
当地・札幌市電のM101号もしばしば「レトロ電車」と称されますが、こちらは1961年製造の正真正銘の昭和レトロ。一方の9001号は昭和初期の東京市電をイメージして新たに設計された最新鋭車両です。往年そのままのレプリカではなく、現代の技術と安全基準に基づいて造られるこの種の「レトロ電車」というのは設計者のセンスが如実に現れてしまうものですが、この車両に関してはなかなか巧くまとめられているように見受けられました。先頭部のふくよかな丸み、ヘッド・テールライトの処理、3枚並んだ正面窓のうち中央が若干広い寸法取りの妙がポイントでしょうか?
超低床車・LRV導入といった実用的な利便性向上策は勿論重要ですが、一方ではこういう「遊び心」のある車両を走らせることも、路面電車の活性化という観点からは意義のある事と言えそうです。(鈴木周作)

超低床車・LRV導入といった実用的な利便性向上策は勿論重要ですが、一方ではこういう「遊び心」のある車両を走らせることも、路面電車の活性化という観点からは意義のある事と言えそうです。(鈴木周作)

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Posted by 札幌LRTの会 at 11:37
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