【札幌LRTの会】 ～札幌の市電・路面電車と公共交通～

少なくとも、観光客は利用しますよね〜

ちょこっと気になったんですが、街路樹はどんな樹種を想定されているんですか？

こんにちは、ひのぱんだです。
観光客にとって時計台は大通り公園と並んで札幌のシンボルですが、ふと私は市民のみなさんは「何が札幌のシンボル」とお考えなのか知りたいと感じました。時計台、藻岩山、大通り公園？　それとも観光地化・俗化していない別の気持ちのいい場所がある？
「魅力あるまちづくり」というあいまいな言葉を、具体的なシンボルと思われている場所で切り出してみると、まちづくり・活性化のヒントがあるような気がします。
鉄道各社はエキナカ・チナカといった手法で乗客＝消費者とみなして囲い込みを始めましたが、シンボルと名前が挙がった場所にもっと市民が集って活気がわくような、地上だから出来る電停（人工物で囲まれることよりリアルなもの、空、木、土、時には雪＝台湾からなど外国人旅行客にはうける）を作ってはいかがでしょうか。トランジットモール的な空間は駅前大通りにと限定せず、市民が集う気持ちよい場所にあればいいのでは？と思います。
観光地・時計台なら、私の”妄想？”はこんなです。「軌道が時計台側を通れるのであれば、時計台と調和する建物を隣接し、中にはカフェ、ツーリストオフィス、雪の日でも快適に市電を待てる電停もいれてしまう。道外からの日本人旅行者・増加する台湾・香港個人旅行者も利用できる（英語が通じる）コンシェルジュがいて、宿や各種アクティビティの予約やヘルプをしてくれる（余談：いつも私たちが泊まるホテルの女性コンシェルジュの方は、円山地区を見て回りたいというアバウトな質問に、とてもズバリなアドバイスをくれました）」というものです。
ぜひ、みなさんの「札幌のシンボルはこれだ！」というのを教えて下さい。

皆様、御意見ありがとうございます。

当会提案の路線案をベースに、あくまで「イメージ」として纏めてみたまでのものですので、電停とか、街路樹とか、具体的に踏み込んだ話はまだ少々難しいところではありますが（軌道の敷設レーンも実は全く根拠のないもので、右路肩通行か？左路肩通行か？etc...といった議論をいま内部で交わしている最中です(^^;）・・・ひとつ言えるのは、観光スポットとしての「時計台」を採り上げて「街のシンボル」というのではなく、札幌駅前と大通を結ぶ「時計台通り」全体が創りだす賑わいや街の表情が、市民にとっても旅行者にとっても新しい「札幌の顔」になるのではないか？ということです。

いよいよ今月は札幌市策定の「延伸案」が公開される見込みです。これからも皆さんからの色々な御意見も参考にしながら、更に議論を重ねていきたいと思っています。
（札幌ＬＲＴの会・鈴木周作）

Maksim727さんへ
樹種については市の「緑を感じる都心の街並み形成計画」策定委員会と言う長たらしい名の委員会で昨年2月に決定しました.3本の内真中の一本はオオバボダイジュ（シナノキ）,両側2本はニセアカシアとなっています。